黑科技助力服务贸易企业“链接”进博会

2018-11-15 导读

11月5日,首届中国国际进口博览会将在上海举行,全球多家物流,海运等服务贸易企业参与其中。与其他参展企业不同的是,服务贸易企业展示的一般不是看得见摸得着的“商品”,而是各种服务及相关解决方案,不过也蕴含着不少“黑科技”。没有“产品”的服务据...

11月5日,首届中国国际进口博览会将在上海举行,全球多家物流,海运等服务贸易企业参与其中。

与其他参展企业不同的是,服务贸易企业展示的一般不是看得见摸得着的“商品”,而是各种服务及相关解决方案,不过也蕴含着不少“黑科技”。

没有“产品”的服务

据记者了解,参加的此次中国进口博览会的服务贸易企业,既包括中国远洋海运集团、联邦快递、顺丰速运、东航物流、菜鸟网络、京东物流等中外知名物流企业,也包括安特卫普港、勒阿佛尔港等为代表的国外港口。

比如中国远洋海运集团(下称“中远海运集团”)就是参展的重要企业之一,由中国远洋运输(集团)总公司与中国海运(集团)总公司于2016年2月18日重组而成,截至2018年5月,中远海运集团经营船队综合运力9089.23万载重吨/1178艘,排名世界第一。

其中,中远海运集团旗下的中远海运集装箱运输有限公司,是专门从事国际、国内集装箱班轮运输及其相关产业服务的企业,截止2018年6月底,公司集装箱船队规模为352艘、运力规模超过207万标准箱,占全球集装箱运力规模的9.3%,排名世界第四、亚洲第一。公司在全球范围提供355条航线服务,覆盖全球85个国家/地区、267个港口,9大海外区域总部、9大国内口岸、450余个海内外网点。

“作为官方推荐的境外运输服务商,我们专为此次进口博览会提供优质优惠的境外运输服务解决方案,同时组织了境外运输专项工作保障团队,开发了专属的线上订舱平台,以积极主动对接展商,做好相关运输服务工作。” 中国远洋海运集团副总经理俞曾港介绍。

正是由于航运网路遍布全球,中远海运也是进口博览局唯一推荐的国际段运输服务商。

为了更好地服务参展商,中远海运还针对首届进口博览会物流服务开发了专门的订舱平台。订舱平台针对展品物流的特点,支持整箱和拼箱两种服务模式,实现了展商通过参展编号快速登录、一键订舱、便捷查询、全程跟踪、关键物流动态主动推送等服务功能,为展商提供一个开放、透明的运输服务流程。同时,订舱平台专门与海关进行了系统对接,实时推送订舱运输信息,便于海关对通关货物进行有效监控,有利于实现展品快速通关。此外,通过高度集成的数据系统,也可将展品运输的动态信息,定时推送博览局,以便随时掌控展品运输的进展情况。

进出口贸易的桥梁

“中国国际进口博览会的举办,势必带来中国乃至全球的贸易格局和国际物流供应链体系的重大变化。“中国交通运输协会副秘书长倪玮指出,因为参加进口博览会的企业都是物流企业的上游客户,很多企业也是希望借助这一平台寻找更多商机,同时利用平台更好的展示企业的业务能力,品牌管理理念等。

比如作为全球领先的测试、检验、认证和技术咨询服务机构,必维集团在中国进口博览会上,就将展示一系列创新的测试检验服务解决方案,希望成为中外贸易之间的桥梁,帮助国外企业了解中国市场的政策法规以及标准,为产品质量顺利进入中国市场保驾护航。

由于世界各地标准存在差异,无论进口还是出口,如果出口国对于进口国的政策标准不够了解,会遭遇到贸易壁垒。而必维存在的意义,便是通过专业的服务打通壁垒,帮助资本和技术在全球范围内得以畅通,最终支持全球贸易便利化。

必维在市场中扮演的是客户、政府与最终消费者之间,传递信任的角色。不仅帮助国外品牌“走进来”,在必维的助力下,中国很多优秀品牌已经成功地“走出去”,从输出劳力到输出产品,进而输出资本,甚至输出标准。

罗宾逊全球物流则是参展的物流企业之一。目前在全球39个国家有280个分公司的罗宾逊物流,是世界上最大的第三方物流公司之一,也是大中华区出口至美国规模最大的无船承运人(NVOCC)。

对于参加此次中国进口博览会的原因,罗宾逊归因于其在中国进口的业务量非常大,而作为全球的物流公司,中国市场是绝对无法忽视的,希望利用进口博览会的平台,将公司更多的专业解决方案和人才理念带进中国。

国际快递巨头UPS同样看重中国市场的潜力。

UPS中国区业务拓展部董事总经理尼尔·邦德(Neil Bond)认为,进口博览会是一个非常好的平台,让大家可以了解一些正在发展崛起的品牌和产品,而UPS就是实现一种连接,把人们需要和解决方案连接起来。“对于UPS来说,我们一直非常看重连接,就是把人们的需求和各种解决方案进行连接,我觉得进博会就是一个非常好的平台,就像浇水一样把对于UPS来讲,我们一直非常看重一个事情,就是实现一种连接。什么样的连接?把人们的需求和各种解决方案,实现他的连接。我觉得进博会就是一个非常好的平台,他就像浇水一样把供需双方进行对接。”

UPS的服务范围遍及全球220多个国家和地区,拥有45. 4万名员工。自1988年进入中国以来,目前在中国的服务范围覆盖330多个商业中心和主要城市,每周连接中国和美国、欧洲以及亚洲其他国家和地区的航班达208个班次。为不同细分市场的中国制造业企业提供更先进、更灵活、更精准的定制化物流解决方案。

“中国是一个行业性非常强的市场,而且创新性也非常强,我们看到在中国无论从出口还是进口的纬度来讲,贸易量的机会都非常大,包括中国国内的一些贸易,以及中国和周边国家,城市的一些贸易,随之而来的就是很多业务机会的出现,” Neil Bond 指出,“UPS是全球的运输公司,中国市场对我们来说是非常重要的市场,我们在中国的成长也一直保持着两位数的增长,我对中国未来无论是进口还是出口都是一个非常乐观的态度,因为中国的消费升级、中产阶级的崛起,也会带来很多贸易量的增长。”

黑科技助力服务贸易

据了解,在即将亮相进博会的展区中,UPS将通过图文视频等互动形式展示其可替代燃料的高科技车辆。

在全球,UPS目前拥有超过 9300 辆可替代燃料的高科技货运汽车。UPS车队包括电动、混合动力、液压混合动力、压缩天然气 (CNG)、液化天然气 (LNG)、丙烷和轻型节油复合车身车辆。除使用可替代燃料的车辆外,每年UPS还在车辆中使用数百万加仑低碳排放的可再生柴油和可再生天然气 (RNG)。

此外,UPS还会通过图片和视频的形式,展示道路优化交通系统(ORION)和车载信息服务。

ORION是一项路线优化技术,能找出配送车上所有包裹的最佳方式,又能同时满足客户需求和UPS自身的业务需求。通过道路优化交通系统(ORION),UPS每分钟可以进行3万次配送路线优化,该系统借助车队远程信息处理和算法为司机提供最忧的路线,从而减少行驶里程。

车载信息服务则是一套由 UPS 加以创新,用来对包裹运输车进行监控的技术。它与DIAD(配送信息获取设备)配合,对收集到的数据进行分析,以提升整个 UPS 服务网络的安全性、服务质量和绩效表现。

事实上,通过科技手段发展智慧物流,也是不少服务贸易企业共同的发展方向。

比如DNV GL(挪威船级社)就将与唯链公司一起,在2018年中国进口博览会上展示区块链低碳生态系统。

据了解,唯链运用区块链技术,连接新能源汽车车联网(广义物联网),将新能源汽车行车每一次碳减排行为的确切数据上传区块链,并触发执行区块链上基于碳专家碳减排模型而编写的智能合约,计算出该次行驶过程的碳减排当量,并核发碳积分给新能源车车主用户。从车联网数据上传到碳积分核发,整个过程经过DNV GL等第三方权威机构审核和验证,确保减排过程真实、公平和公正。减排企业也可以是其他新型减排企业:例如共享单车等。

通过数字低碳生态平台,个人车主用户可以使用碳积分在新能源汽车企业内和生态内的快消类和保险等企业进行消费,快消类和保险等企业收取碳积分,通过提供优惠的产品或者服务,获得更多的用户流量,在鼓励更多人参与低碳环保的同时,也可以给企业带来新业务及其价值流通渠道,激励个人和企业更积极地参与碳减排,通过碳积分这个数字价值载体连接生态上各家企业,实现多方共赢,共同建构区块链低碳生态系统。

对于目前红火的“区块链技术”,罗宾逊全球物流全球货运亚洲区副总裁陈源汉认为其在未来的物流领域也会有非常大的潜力。“区块链可以消除很多冗杂的人、物投入,能够降低我们的IT成本,但目前为止区块链技术还尚未得到完全成熟的应用,还在理论研究的阶段。”陈源汉指出,“作为全球领先的以技术为驱动的物流企业,罗宾逊物流一定会在更多方面进行投资,在区块链成熟的时候可以加以运用。”

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